Baut Jangkar ASTM F1554 Grade 105: Spesifikasi, Pemilihan, dan Panduan Pengadaan

Selama tahap pelepasan material pondasi menara transmisi, diameter baut jangkar biasanya dikunci oleh geometri pelat dasar, bukan oleh beban. Jika batang Kelas 36 berukuran 1 inci hanya dapat menghasilkan sekitar sepertiga dari kapasitas luluh yang diperlukan untuk pengangkatan desain, solusi praktisnya adalah dengan jarang melakukan pengeboran ulang pelat; itu adalah untuk pindah ke ASTM F1554 Kelas 105 dalam diameter yang sama. Kelas ini adalah baut jangkar baja paduan yang dipadamkan dan ditempa dengan kekuatan luluh minimum 105 ksi, hampir dua kali lipat kekuatan luluh Kelas 55 dan hampir tiga kali lipat dari Kelas 36.

Spesifikasi F1554 meliputi baut jangkar berkepala, batang jangkar lurus, dan baut jangkar bengkok. Angka pada nama grade merupakan jaminan kekuatan luluh minimum dalam ksi. Kelas 36 menggunakan baja karbon, Kelas 55 menggunakan baja karbon berkekuatan lebih tinggi, dan Kelas 105 membutuhkan baja paduan karbon sedang yang dipadamkan dan ditempa. Perbedaannya bersifat metalurgi, bukan kosmetik, dan terlihat pada setiap laporan pengujian.

Sekilas tentang Persyaratan Mekanik Kelas 105

ASTM F1554 Grade 105 tersedia mulai dari 1/2 inci hingga diameter maksimum yang dicakup oleh tabel mekanis standar. Tabel di bawah mencantumkan nilai yang harus dipenuhi oleh laporan pengujian bersertifikat sebelum material meninggalkan pabrik.

Baris dengan diameter terlalu besar adalah tempat terjadinya kesalahan spesifikasi. Sejumlah rincian struktural mengasumsikan luluh 105 ksi berapa pun diameternya, namun standar itu sendiri mengharuskan nilai yang lebih rendah pada batangan berdiameter besar. Selalu konfirmasikan diameter sebenarnya dengan pabrikan sebelum menerima sertifikat pabrik.

Mengapa Memilih Kelas 105 Daripada Kelas 36 atau 55?

Memilih suatu tingkatan merupakan perbandingan antara biaya dan kekuatan. Perbandingan di bawah memposisikan ketiga nilai F1554 sehingga jarak sebenarnya di antara keduanya terlihat.

Kelas 36 meliputi pondasi ringan dan pekerjaan sementara. Kelas 55 menangani sebagian besar jangkar pelat dasar kolom biasa. Grade 105 mendapatkan keunggulannya ketika momen guling, beban peralatan dinamis, atau dimensi pelat dasar yang terbatas tidak memberikan ruang untuk baut yang lebih besar. Karena kapasitas tarik berskala berdasarkan kuadrat diameternya, berpindah dari Kelas 55 ke Kelas 105 dapat mengurangi batang berukuran 2-1/4 inci menjadi sekitar 1-3/4 inci pada beban kerja yang sama, sehingga menyusutkan pelat dasar, jarak tepi, dan kedalaman penanaman dalam satu langkah.

Faktor Kinerja Tersembunyi yang Mengubah Perilaku Lapangan

Quenching dan tempering: dari mana keuletan itu berasal

Kelas 105 tidak hanya lebih kuat dalam arti umum. Siklus quench-and-temper mengembangkan martensit temper, yang memberikan kekuatan leleh tinggi sekaligus mempertahankan keuletan yang cukup untuk ditekuk tanpa retak. Perpanjangan minimum 15% penting di lapangan karena erector secara rutin mengembalikan batang jangkar yang tidak sejajar ke posisinya atau membengkokkan kaki atas jangkar J agar sesuai dengan templat.

Perangkap derating yang berdiameter terlalu besar

Dengan diameter di atas 2-1/2 inci, ASTM F1554 Grade 105 turun ke hasil minimum 95 ksi dan tarik minimum 115 ksi. Jika suatu desain menggunakan batang berukuran 3 inci dan masih mengasumsikan luluh 105 ksi, sambungan dihitung sekitar 10% di atas kapasitas yang dijamin. Diagram batang di bawah menunjukkan nilai hasil di seluruh kelompok kelas.

Galvanisasi dan penggetasan hidrogen

Galvanisasi hot-dip sesuai ASTM A123/A153 adalah perlindungan korosi yang paling umum untuk baut jangkar karena baja tertanam memerlukan masa pakai yang lama. Grade 105 adalah baja paduan berkekuatan tinggi, dan langkah pembersihan asam sebelum galvanisasi dapat memasukkan hidrogen ke dalam baja. Pabrikan yang bertanggung jawab mengontrol waktu pengawetan dan suhu rendaman, dan banyak spesifikasi proyek menambahkan verifikasi penggetasan hidrogen setelah galvanisasi. Untuk tinjauan lengkap mengenai hasil akhir dan risiko prosesnya, lihat kami panduan pemilihan lengkap jenis perawatan permukaan baut .

Mencocokkan mur dan ring bukanlah suatu pilihan

F1554 Grade 105 harus dirakit dengan mur hex berat sesuai ASTM A563 Grade DH atau DH3 (ASTM A194 Grade 8 juga diakui) dan ring yang diperkeras sesuai ASTM F436. Mur segi enam standar tidak cukup kuat untuk baut 125 ksi, dan melewatkan washer yang diperkeras akan membuat mur menempel pada baja pelat yang lebih lunak.

Mur Hex Berat Galvanis Hot-Dip untuk Baut Jangkar Kekuatan Tinggi Mur segi enam berat dengan lapisan seng celup panas ini dikhususkan untuk baut jangkar F1554 Grade 105, sesuai dengan kekuatan A563 DH atau DH3 yang disyaratkan dan mencegah tertanamnya mur saat dipasangkan dengan ring yang diperkeras. Lihat Produk →

Pengelasan bukanlah suatu pilihan

Pengelasan memanaskan batangan yang dipadamkan dan ditempa di atas suhu tempernya, menghancurkan struktur mikro yang diberi perlakuan panas, dan meninggalkan zona lunak dan lemah yang terkena panas. Oleh karena itu, sistem F1554 memperlakukan Kelas 105 sebagai sambungan mekanis saja. Jika tata letak jangkar memerlukan pengelasan, rancang ekstensi coupler berulir atau turunkan ke Kelas 55 dan ikuti ketentuan pengelasan standar.

Penggunaan Baut Jangkar Kelas 105 di Industri pada Umumnya

Permintaan untuk Grade 105 mengikuti struktur yang tinggi, ramping, atau beban berat. Distribusi di bawah ini mewakili portofolio proyek pada umumnya; campuran sebenarnya berbeda-beda di setiap wilayah, namun polanya konsisten: industri yang tidak mampu membeli baut jangkar berukuran besar adalah industri yang menentukan kualitas tertinggi.

Menara transmisi, penerangan tiang tinggi, dan struktur antena membuat baut jangkar berada dalam tegangan konstan akibat beban angin dan, di zona seismik, mengalami guling siklik. Pabrik industri menggunakan Grade 105 di mana kompresor, pabrik, dan penghancur yang dipasang di selip menciptakan siklus beban berulang pada fondasi. Jembatan dan struktur transportasi menggunakannya untuk rangka penyangga rambu, gantri, dan standar lampu di mana kekakuan rakitan jangkar ikut serta dalam analisis dinamis. Dalam ketiga kasus tersebut, benang merahnya sama: diameter baut terbatas, sehingga grade harus memikul beban.

Cara Menentukan F1554 Grade 105 Tanpa Kesalahan Mahal

Baut jangkar adalah salah satu barang yang paling murah dalam jadwal konstruksi, namun nilai yang salah atau laporan pengujian yang hilang dapat menghentikan keseluruhan rangkaian pemasangan. Gunakan langkah-langkah berikut sebagai tulang punggung spesifikasi pembelian Anda.

Baut Jangkar Galvanis Hot-Dip Baja Karbon ASTM F1554 Baut jangkar yang dapat disesuaikan dalam F1554 Kelas 36, 55, atau 105, dengan galvanisasi hot-dip untuk ketahanan terhadap korosi. Hal ini penting dalam langkah pembelian yang membantu menghindari penundaan pemasangan yang mahal akibat nilai yang salah atau laporan pengujian yang hilang. Lihat Produk →

1. Konfirmasikan diameter dan tingkat kekuatannya. Jika ada jangkar yang melebihi 2-1/2 inci, desainlah menjadi 95 ksi, bukan 105 ksi, dan sebutkan demikian dalam pesanan pembelian.
2. Tentukan bentuk dan lenturnya. Nyatakan apakah baut tersebut berkepala, batang lurus, atau jangkar bengkok, dan berikan sudut tekuk dan jari-jari dalam pada gambar.
3. Kunci lapisan dan kelonggaran benang. Untuk galvanisasi hot-dip, tentukan ketebalan lapisan, apakah mur harus disadap terlalu besar, dan pengurangan panjang ulir yang dapat diterima yang disebabkan oleh penumpukan lapisan.
4. Cocokkan perangkat kerasnya. Memerlukan mur hex berat A563 Grade DH atau DH3 dan ring yang diperkeras F436, dengan lapisan yang sama dengan batang.
5. Tambahkan tes tambahan jika desainnya bergantung pada tes tersebut. F1554 memungkinkan pembeli melakukan uji tegangan tambahan, uji tumbukan Charpy V-notch, inspeksi ultrasonik, dan pemeriksaan partikel magnetik. Cantumkan ini di pesanan pembelian, bukan di email tindak lanjut.
6. Mintalah dokumentasi yang dapat dilacak. Sertifikat uji pabrik harus menunjukkan nomor panas, analisis kimia, dan nilai mekanis aktual yang diuji. Simpan bersama gambar toko.

Jika Anda memerlukan bantuan untuk memverifikasi spesifikasi terhadap gambar proyek, kirimkan gambar tersebut kepada kami melalui halaman kontak sebelum Anda berkomitmen pada pemasok. Kami secara teratur mendukung paket pengikat untuk struktur baja, dan untuk ukuran atau bentuk khusus di luar kisaran standar, kami dapat mendiskusikan produksi OEM/ODM secara langsung.

Inspeksi, Penyimpanan dan Kepatuhan

Penerimaan inspeksi merupakan gerbang mutu terakhir sebelum baut jangkar menghilang ke dalam beton. Daftar periksa singkat menjaga perangkat keras yang dikirimkan tetap selaras dengan tujuan desain.

• Periksa penandaannya. F1554 memerlukan identifikasi permanen dari pabrikan dan kelasnya. Baut grade 105 diberi tanda "105" pada kepala atau ujung batang ditambah simbol pabrikan. Tidak ada penandaan berarti tidak ada ketertelusuran.
• Verifikasi laporan pengujian. Sertifikat pabrik harus menunjukkan nomor panas, komposisi kimia, nilai hasil dan tarik, perpanjangan, dan pengurangan luas. Konfirmasikan bahwa nomor panas pada laporan cocok dengan bungkusan pada truk.
• Periksa benang dan lapisannya. Benang yang rusak membuat baja terkena korosi dan dapat terkelupas saat ditarik. Torehan kecil pada galvanisasi dapat diperbaiki dengan cat kaya seng, tetapi baut dengan lapisan yang terlewat, melepuh, atau terkelupas berat harus dikarantina untuk ditinjau.
• Simpan jangkar dengan benar. Jauhkan bundel dari tanah, di bawah penutup, dan pisahkan dari bahan tembaga dan aluminium yang dapat membentuk sel korosi galvanik di lokasi.
• Jangan mengelas, memanaskan ulang, atau menggembleng ulang bagian lapangan. Panas apa pun di atas rentang temper akan menurunkan kekuatan yang diberi perlakuan panas, dan menggembleng ulang baut bekas membawa risiko penggetasan hidrogen yang dapat dihindari.

Jika suatu proyek memerlukan pengujian ulang, bekerjasamalah dengan produsen untuk mengambil sampel dari panas asli daripada menerima pengganti yang bersumber dari lapangan. Kepatuhan setelah pemasangan bergantung pada catatan pemilik, jadi ajukan sertifikat pabrik bersama dengan gambar kerja dan catatan torsi pemasangan. File itu juga merupakan bukti kesesuaian tercepat selama audit.