Intinya: ASTM F1554 Kelas 55 adalah grade baut jangkar yang paling sering ditentukan untuk baja struktural dan jangkar peralatan di proyek-proyek Amerika Utara. Ini memberikan kekuatan leleh minimum 55 ksi, tetap dapat dilas dan ulet, dan bekerja secara andal dengan galvanisasi hot-dip, menjadikannya pilihan default untuk pelat dasar kolom, angkur tertanam, dan penyangga peralatan pabrik.
Ketika gambar struktur bertuliskan "ASTM F1554 Gr 55" pada detail pelat dasar, kontraktor harus mengetahui secara pasti apa maksudnya sebelum memesan. Penunjukan tersebut menunjuk pada standar khusus untuk baut jangkar baja, bukan baut struktural umum. Memahami persyaratan material, kewajiban pengujian, dan opsi pelapisan mencegah kesalahan pengadaan, penundaan penempatan beton, dan laporan ketidaksesuaian di lokasi.
ASTM F1554 adalah spesifikasi standar untuk baut jangkar berbahan baja dengan tiga tingkat kekuatan luluh: Kelas 36, Kelas 55, dan Kelas 105. Standar tersebut mengatur baut jangkar berkepala, baut jangkar bengkok, dan batang lurus berulir pada salah satu atau kedua ujungnya, dengan diameter 1/2 hingga 4 inci.
Kelas 55 adalah grade baja karbon atau baja paduan rendah dengan kekuatan luluh minimal 55.000 psi. Ini dipilih ketika beban lateral dan guling pada suatu struktur melebihi apa yang dapat ditanggung oleh Kelas 36, namun sambungan tidak memerlukan kekuatan quenched-and-temper dari Kelas 105. Grade 55 juga memiliki keuntungan praktis: dapat dilas dan digalvanis tanpa tindakan pencegahan khusus yang diperlukan untuk material Grade 105 yang diberi perlakuan panas.
Persyaratan tarik di F1554 menentukan batas penerimaan untuk setiap tingkatan. Perbandingan di bawah ini merangkum nilai-nilai yang penting bagi desain struktural dan inspeksi masuk.
Nilainya adalah nilai minimum kecuali tarik, yang muncul sebagai rentang. Selalu konfirmasi terhadap revisi ASTM F1554 saat ini dan spesifikasi proyek.
Angka hasil dan tarik mendorong desain. Perpanjangan dan pengurangan luas mengontrol perilaku lentur jangkar selama penempatan dan keuletan yang tersedia ketika sambungan mengalami tegangan berlebih. Grade 55 menjaga elongasi di atas 20%, oleh karena itu grade 55 diterima dalam sambungan jangkar tahan gempa yang memerlukan kapasitas deformasi pasca-hasil.
Grade 55 diproduksi dari baja karbon dengan kimia terkontrol. Batasan tersebut dimaksudkan untuk menjaga material tetap dapat dibentuk, dapat dilas, dan bebas retak selama pembengkokan dingin atau galvanisasi. Batas analisis panas tipikal mencakup karbon hingga 0,30%, mangan hingga sekitar 1,20%, fosfor maks 0,040%, dan sulfur maks 0,050%. Nilai pastinya bergantung pada diameter batangan dan revisi F1554 saat ini, sehingga laporan pengujian pabrik pemasok adalah sumber resmi untuk lot tertentu.
Pemanasan dan pembentukan
Kepala dibentuk dengan penempaan panas atau pos dingin. Kepala harus konsentris, tanpa retakan, lipatan, atau jahitan yang akan melemahkan jalur beban.
Kondisi
Grade 55 dipasok dalam kondisi as-roll atau normalisasi. Quench-and-tempering tidak diperlukan, sehingga kekerasan tetap kompatibel dengan galvanisasi dan pengelasan lapangan.
Penggulungan benang
Benang biasanya digulung setelah perlakuan panas. Benang yang digulung mempertahankan tegangan sisa yang baik pada akar benang, sehingga meningkatkan ketahanan lelah pada sambungan yang dibebani secara siklis.
Tes tikungan
Standar ini memerlukan tikungan dingin 90 derajat untuk ukuran yang memenuhi syarat. Bagian luar tikungan tidak boleh retak, pastikan keuletannya sebelum baut tertanam pada beton.
Penentu jarang membandingkan rasio tarik terhadap hasil (TS/YS) pada seluruh grade F1554, namun hal ini menunjukkan seberapa besar deformasi yang dapat dihasilkan oleh jangkar setelah luluh. Kelas 55 berada di sekitar 1,55 pada basis kelas menengah; Nilai 36 mendekati 1,61; Nilai 105 turun menjadi sekitar 1,31. Bagan di bawah memvisualisasikan perbedaannya.
Rasio TS/YS yang lebih tinggi berarti lebih banyak deformasi plastis sebelum patah, sehingga meningkatkan pembagian beban di antara sekelompok baut jangkar.
Baut jangkar di bawah F1554 menggunakan ulir sekrup inci terpadu. Konfigurasi umumnya adalah seri UNC, Kelas 2A, dengan panjang ulir mengikuti tabel standar untuk setiap diameter. Kepala segi enam yang berat adalah pilihan normal untuk baut berkepala, dan jangkar bengkok tipe J atau tipe L ditentukan ketika baut menerima beban melalui ikatan atau kait di ujung yang tertanam.
Grade 55 secara teratur dilengkapi dengan galvanisasi hot-dip sesuai ASTM A153 karena lapisan seng melindungi bagian baut yang tertanam pada beton basah dan paparan eksterior. Pelapisan seng digunakan dalam aplikasi dalam ruangan, sedangkan galvanisasi mekanis merupakan alternatif ketika penggetasan hidrogen menjadi perhatian. Untuk lingkungan kimia yang parah, sistem berlapis Dacromet dan PTFE juga tersedia, namun geometri dasar dan toleransi benang harus disesuaikan dengan ketebalan lapisan.
Untuk perbandingan terstruktur seng, fosfat, Dacromet, dan perawatan lainnya, lihat ini panduan pemilihan perawatan permukaan .
Baut jangkar kelas 55 muncul di kolom baja struktural, pondasi peralatan, tiang buntu, struktur rambu, dan jembatan penyeberangan. Dalam semua hal ini, baut memindahkan tegangan dan geser dari struktur ke pondasi beton melalui ikatan, bantalan, atau angkur ujung.
Bangunan & baja struktural — 55%
Infrastruktur — 20%
Peralatan industri — 15%
Penjangkaran lainnya — 10%
Nilai pangsa merupakan indikasi pola spesifikasi khas yang diamati di seluruh proyek struktural dan industri; campuran sebenarnya bervariasi berdasarkan wilayah dan jenis proyek.
Baja bangunan dan baja struktural mendominasi karena pelat dasar kolom pada setiap rangka bresing memerlukan sepasang baut jangkar per kolom, dan Grade 55 adalah spesifikasi default untuk tingkat beban sedang. Aplikasi infrastruktur cenderung menggunakan diameter yang lebih besar dan panjang penanaman yang lebih panjang, itulah sebabnya produsen yang dapat memproduksi batang berulir dan baut jangkar dari batangan merupakan suatu keuntungan.
Kesalahan pengadaan terjadi ketika pesanan pembelian berhenti di "F1554 Gr 55" tanpa rincian yang dibutuhkan pabrikan. Keterangan lengkap mencakup diameter, seri ulir, panjang total, panjang ulir, gaya kepala atau jenis tikungan, lapisan, dan kuantitas. Langkah-langkah berikut melindungi proyek:
Langkah 1 — Laporan pengujian pabrik
Konfirmasikan analisis panas dan data uji mekanis terhadap bahan fisik yang dipasok.
Langkah 2 — Uji sertifikat
Dokumen tersebut harus menunjukkan hasil, tarik, perpanjangan, pengurangan luas, dan hasil uji tekukan.
Langkah 3 — Tingkat kacang
Gunakan mur yang sesuai, biasanya ASTM A563 Grade DH atau A194 Grade 2H, yang disesuaikan dengan kekuatan baut.
Langkah 4 — Berat lapisan
Untuk baut galvanis hot-dip, verifikasi massa lapisan rata-rata per ASTM A153 dan laporan ketebalan.
Langkah 5 — Menandai
Setiap baut harus membawa pengenal pabrikan dan penandaan tingkat yang disyaratkan oleh F1554.
ASTM F1554 Baut Jangkar Baja Karbon Galvanis Hot-Dip Baut jangkar ini memenuhi tanda kelas F1554 dan menawarkan ketahanan terhadap korosi galvanis hot-dip, dengan dimensi yang dapat disesuaikan dan kemampuan penelusuran yang terdokumentasi untuk aplikasi pengangkuran struktural dan peralatan. Lihat Produk → Untuk dasar kolom standar dan perincian angkur peralatan, pengadaan baut angkur galvanis hot-dip langsung dari produsen pengikat dengan kemampuan penelusuran yang terdokumentasi akan menghemat waktu. Untuk diameter, panjang ulir, atau konfigurasi kepala khusus yang tidak biasa, an Pengaturan OEM/ODM memungkinkan tim proyek untuk menyediakan gambar yang dicap dan menerima suku cadang yang telah diuji secara batch dengan catatan inspeksi yang terikat pada setiap panas.
Setelah baut jangkar dipasang ke beton, pilihan koreksi terbatas. Upaya pemeriksaan harus dilakukan dalam dua tahap: sebelum pengecoran beton dan setelah sambungan dibebani.
Kepatuhan terhadap F1554 Gr 55 bukanlah urusan dokumen. Kombinasi kontrol kekuatan luluh, keuletan tekukan, batas kimia, dan penandaan identitas membuat baut jangkar dapat diprediksi pada beban desain. Bermitra dengan produsen yang mendokumentasikan setiap panas produksi adalah cara paling langsung untuk melindungi proyek dari kegagalan inspeksi.
Informasi Kontak
Alamat
