Seorang fabrikator menelepon pada hari Jumat: kolom baja sepanjang 12 meter mendarat di pelat dasar yang telah dibor sebanyak 3/4-10 lubang, pondasi telah dituang dan diawetkan selama tiga minggu, dan jadwal jangkar pada gambar masih bertuliskan "cast-in-place". Tidak ada perubahan pada bautnya. Segala sesuatu tentang keluarga jangkar harus dilakukan.
Itu adalah bentuk masalah yang normal. Kebanyakan kegagalan penahan merupakan kegagalan spesifikasi, bukan kegagalan beban. Jangkar baji berukuran 3/4 inci yang dipasang ke dalam lubang yang dibor berukuran satu milimeter memberikan bagian kapasitas tegangan yang dapat diukur sebelum kunci momen diambil, dan sekrup beton yang digerakkan dengan mata bor SDS yang aus memotong ulir yang tidak pernah sepenuhnya menempel pada media. Memilih di antara jenis baut jangkar beton sebenarnya adalah memilih toleransi yang harus dipatuhi oleh kru Anda, cara pemeriksaan yang akan diukur, dan biaya per jangkar yang dipasang, bukan biaya per buah.
Jawaban singkatnya: baut jangkar yang dipasang di tempat — baut L, baut J, dan batang berkepala sesuai ASTM F1554 — tetap menjadi pilihan termurah dan terkuat saat beton masih terbuka. Setelah tuang mengeras, empat kelompok pasca-pemasangan melakukan hampir semua pekerjaan: jangkar baji yang dikontrol torsi, jangkar selongsong, sekrup beton, dan jangkar perekat. Hanya angkur ekspansi yang dikontrol torsi dan angkur perekat yang umumnya memenuhi syarat untuk kategori beton retak dan seismik, sehingga pada proyek yang diatur oleh ACI 318 Bab 17, segala sesuatu yang lain adalah non-starter, apa pun klaim kemasannya.
Kelompok-kelompok tersebut berbeda dalam satu pertanyaan mendasar: bagaimana jangkar memindahkan beban ke dalam beton — melalui bantalan, gesekan, kunci mekanis, atau ikatan kimia? Setiap properti lainnya, mulai dari toleransi lubang hingga apakah jangkar dapat dilepas dan digunakan kembali, mengikuti jawaban tersebut.
Ditetapkan sebelum atau pada saat penuangan, sehingga beton itu sendiri menjadi jalur beban. L-tikungan, J-tikungan dan batang berkepala di F1554 Kelas 36, 55 atau 105 mencakup sebagian besar dasar kolom; galvanisasi hot-dip menangani paparan luar ruangan. Tidak ada pasca-pemasangan yang sesuai dengan kapasitas per dolar, namun tidak ada toleransi terhadap kesalahan tata letak setelah beton dipasang.
Klip mengembang pada dinding lubang bor saat mur dikencangkan. Desain dua bagian, pemasangan melalui lubang, basis persetujuan terluas dari semua jangkar mekanis. Hal ini juga menuntut toleransi lubang yang paling ketat dalam kelompoknya — kira-kira setengah milimeter pada diameter nominal bor — ditambah jarak tepi yang besar untuk mengembangkan kapasitas penuh.
Selongsong berlubang mengembang saat baut dikencangkan, sehingga beban menyebar ke lubang yang lebih panjang. Lebih mudah memaafkan lubang yang terlalu besar daripada baji, dan baut dapat dilepas dan dipasang kembali. Kapasitas berkurang dengan cepat pada penanaman yang dangkal, sehingga menjadikannya pilihan tugas ringan hingga sedang untuk rak, pegangan tangan, dan penyangga MEP.
Berulir internal, dipasang rata dengan alat pengatur dan kemudian dimuat dengan baut atau batang berulir. Cepat, murah, dan paling sensitif terhadap pembersihan lubang. Jangkar perpindahan tidak memenuhi syarat untuk beton retak, sehingga termasuk dalam perlengkapan statis dengan konsekuensi rendah: gantungan saluran, papan tanda, baki kabel.
Jangkar memotong benangnya sendiri pada beton. Pemasangan membutuhkan waktu beberapa detik, tidak ada gaya ekspansi yang menekan tepi di dekatnya, dan dapat dimundurkan dengan soket. Dibutuhkan lubang dalam jarak sekitar setengah milimeter dari nominal dan kedalaman penuh, lubang yang bersih; debu yang tertinggal di dalam lubang dapat menghabiskan biaya lebih dari setengah kapasitas yang diuji.
Obligasi membawa beban ke dalam substrat, dan "jangkar" sering kali hanya berupa sepotong batang berulir terus menerus atau batang tulangan di dalam lubang yang disuntikkan. Kapasitas tertinggi per milimeter penanaman, tekanan terendah pada tepi di dekatnya, dan kelompok yang paling andal dalam menangani kondisi dekat tepi dan retak. Kerugiannya adalah waktu pengeringan, batasan suhu media, dan pembersihan lubang yang ketat.
Pekerjaan pengecoran di tempat biasanya menggunakan batang bengkok dan bukan pengikat katalog: 3/4-10 atau M20, galvanis celup panas, dipesan sesuai ASTM F1554 Grade 36 untuk dasar kolom umum dan Grade 55 jika desainnya menuntut lebih banyak. Geometri tikungan sama pentingnya dengan kemiringannya, karena pengait harus mengembangkan batang tanpa langsung menghancurkan beton di sekitarnya.
ASTM F1554 Baut Jangkar Baja Karbon Galvanis Hot-Dip Pengikat pondasi yang dipasang di tempat dengan ujung berulir terbuka, cocok untuk penahan struktural dan pengencang konstruksi di mana penahan batang bengkok dan perlindungan korosi galvanis penting. Lihat Produk → Perbandingan di bawah ini mengurutkan enam kelompok berdasarkan variabel-variabel yang benar-benar menentukan keputusan lokasi: berapa daya tahan lubang bor, seberapa kuat tegangan yang dihasilkan jangkar, apakah jangkar dapat keluar lagi, apakah legal untuk beton retak, dan berapa biaya pemasangannya.
Dua kolom patut mendapat perhatian. Toleransi lubang mendorong pengerjaan ulang: jangkar baji di lubang yang terlalu besar tidak dapat diselamatkan dengan torsi ekstra, dan perbaikan praktis di lokasi adalah dengan meningkatkan diameter atau beralih ke jangkar kimia. Kualifikasi beton retak lebih merupakan gerbang biner daripada preferensi — jika insinyur telah menandai bahan dasar sebagai retak, hanya jangkar ekspansi dan perekat yang disetujui yang boleh digunakan.
Kedalaman penanaman adalah faktor yang paling kuat dalam pemilihan jangkar dan yang paling sering direkayasa nilainya. Bagan di bawah menunjukkan indeks kapasitas indikatif untuk jangkar baji yang dikontrol torsi 12 mm pada beton tidak retak 30 MPa seiring dengan peningkatan efektifitas penanaman.
Hubungannya tidak linier, dan itulah intinya. Peralihan dari penanaman efektif 60 mm ke 100 mm menambah kapasitas sekitar 60 persen lebih banyak untuk waktu pengeboran yang bertambah beberapa detik. Memangkas penanaman kembali dari 100 mm menjadi 60 mm untuk menghemat mata bor yang lebih panjang akan mengubah mode kegagalan dari patahnya baja ulet menjadi penarikan kerucut beton secara tiba-tiba, yang merupakan perbedaan antara catatan inspeksi dan laporan insiden.
Angka yang sebenarnya tersembunyi adalah jarak tepi dan jarak. Sebuah jangkar yang ditempatkan 100 mm dari tepi bebas hanya dapat mengalirkan setengah dari kapasitas katalog, dan dua jangkar yang berdekatan akan berinteraksi satu sama lain sehingga kedalaman penanaman tiga kali lebih besar dan dapat kehilangan masing-masing 30 hingga 50 persen. Kedua angka tersebut jarang muncul pada jadwal jangkar, dan keduanya menjelaskan mengapa pengujian beban bukti kadang-kadang gagal pada jangkar yang dipasang tepat pada lembar data.
Konsumsi angkur beton tidak merata. Pemisahan di bawah ini mencerminkan letak volume dan, yang lebih berguna, sektor mana yang menoleransi metode instalasi mana.
Pekerjaan retrofit dan pemasangan rak merupakan bagian yang diperoleh keluarga pasca pemasangan, karena beton sudah ada dan tidak ada seorang pun yang akan membongkarnya untuk memasang batang. Infrastruktur tetap berada di tempatnya di bagian atas karena kesalahan penempatan 2 mm pada bantalan jembatan bukanlah sesuatu yang dapat diperbaiki oleh kartrid perekat.
Urutan lebih penting daripada merek. Jangkar yang sama dipasang dengan mata bor yang salah, atau ke dalam lubang yang tidak pernah dibersihkan, akan berperilaku seperti produk yang berbeda dan lebih lemah. Urutan operasi di bawah ini adalah apa yang akan direkonstruksi oleh inspektur jika terjadi kegagalan.
Langkah ketiga dan keempat merupakan penyebab sebagian besar kegagalan situs. Lubang yang dibor dengan mata bor yang aus berbentuk kerucut, sehingga klip ekspansi hanya menyentuh bagian atas lubang; sebuah lubang yang pecah karena kompresor yang kotor mendorong kabut minyak ke dalam lubang yang sama dengan tempat perekat seharusnya diikat. Kedua kesalahan tersebut tidak terlihat setelah instalasi dan keduanya muncul dalam pengujian proof-load.
Satu detail yang diabaikan pada pekerjaan pengecoran di tempat adalah bahwa batang hanya merupakan setengah dari suatu rakitan. Mur segi enam berat yang disesuaikan dengan tingkat batang inilah yang sebenarnya mengembangkan beban awal, dan mur dengan beban bukti yang salah mengubah batang F1554 yang ditentukan dengan benar menjadi sambungan yang tidak diberi peringkat.
ASTM A194 B7 Kacang Hex Berat Hitam Mur segi enam berat berkekuatan tinggi yang dipasangkan dengan baut A193 B7 untuk sambungan flensa suhu tinggi, membantu mempertahankan beban awal dalam perpipaan bertekanan dan layanan petrokimia. Lihat Produk → Harga satuan dan biaya pemasangan adalah angka yang berbeda, dan hanya satu yang termasuk dalam anggaran. Tenaga kerja, waktu pengeboran, inspeksi dan kemungkinan pengerjaan ulang semuanya menggerakkan peringkat.
Batang F1554 yang bengkok benar-benar unggul dalam hal biaya material, tetapi hanya jika jadwalnya memungkinkan untuk ditempatkan sebelum penuangan. Dipesan terlambat, ini menjadi opsi termahal dalam daftar.
Sekrup betons for light duty, wedge anchors where an approval is mandatory. Both install in under a minute, which is where the real saving sits.
Jangkar berperekat, meskipun harga satuannya paling tinggi, mencapai kapasitas tertinggi per milimeter penanaman dan jarak tepi paling sempit.
Kesenjangan antar keluarga sebagian besar adalah tenaga kerja dan risiko. Biaya perbaikan jangkar yang ditolak berkali-kali lipat dari harga satuannya, karena perbaikan biasanya berarti mengebor lubang yang lebih besar, memotong dan mengelas ulang pelat dasar, atau memindahkan braket. Pada peralatan dengan getaran tinggi, jangkar ekspansi yang lebih murah yang memerlukan pemeriksaan ulang torsi setiap enam bulan jarang bisa bertahan lebih murah dalam jangka waktu lama.
Pekerjaan retrofit juga memerlukan komponen non-standar — batang yang lebih panjang, geometri kepala khusus, pelapisan satu kali — yang biasanya ditangani melalui proses yang rumit. Program OEM/ODM daripada pesanan katalog, dan percakapan itu layak dimulai sebelum jangkar pertama dibor, bukan setelahnya.
Jika desainnya menggunakan batang berulir kontinyu sebagai batang jangkar perekat, umum untuk pasak retrofit dan penahan mesin, batang tersebut biasanya dipesan sesuai ASTM A193 B7 atau A320 L7 dan bukan sebagai baut komersial biasa, sehingga tingkat bajanya sesuai dengan rakitan lainnya.
Batang Berulir ASTM A193 B7 3/4 x 10 Inci Batang berulir paduan berkekuatan tinggi untuk flensa, penahan baja struktural, dan mesin berat; ditawarkan dalam lapisan seng, oksida hitam, atau galvanis hot-dip. Lihat Produk → Di Amerika Utara, jangkar beton pasca-pemasangan termasuk dalam ACI 318 Bab 17. Bab ini tidak peduli apa yang tertulis di kemasannya; itu menunjuk pada dokumen persetujuan.
Lingkungan luar ruangan dan pencucian menentukan hasil akhir jauh sebelum menentukan jenis jangkar. Lapisan galvanisasi hot-dip dan serpihan seng berperilaku sangat berbeda selama umur desain dua puluh tahun, dan memasangkan mur baja tahan karat dengan batang galvanis di lingkungan basah mengundang serangan galvanis tepat pada titik perpindahan beban. Tinjauan praktis tentang perilaku pelapisan dikumpulkan dalam panduan ini pemilihan perawatan permukaan baut .
Pilih keluarga sebelum nomor bagian. Jika beton masih terbuka, batang F1554 yang bengkok adalah kapasitas paling murah yang dapat Anda beli, dan satu-satunya disiplin yang diperlukan adalah keakuratan tata letak. Jika tuang sudah sembuh, putuskan antara ekspansi, sekrup dan jangkar perekat pada status beton retak, toleransi lubang yang benar-benar dapat ditahan oleh kru Anda, dan biaya untuk memasang satu jangkar yang salah — kemudian beli batang dan mur yang cocok sebagai satu rakitan, bukan sebagai dua item baris terpisah.
Baut Kekuatan Tinggi Baja Paduan M24*200 untuk Struktur Baja
Baut Kepala Kancing Hexalobular Baja Karbon Berlapis Seng
Struktur Baja M20*120 Baut Kekuatan Tinggi Berlapis Seng
Baut T-Head Galvanis Hot-Dip Baja Karbon DIN 186
Baut Flensa Hex Baja Tahan Karat 304 DIN 6921
Baut Flensa Hex Fosfat Baja Paduan M10*160
Informasi Kontak
Alamat
